上海航运交易所成立13周年庆典暨会员大会今日在沪举行。该所总裁张页表示,该所创立的「全国性船舶交易信息平台」自08年11月试运行後运转平稳,一旦《全国船舶交易管理规定》出台,沪航交所将从系统设计、技术条件、人员配备、资金投入、经营场所等各方面全力推出全国船舶交易平台。

　　张页说,目前已有11家地方船舶交易服务机构,成为「全国性船舶交易信息平台」会员单位,每周会员单位都将各自的二手船舶交易情况,包括船舶名称、初次登记号、成交价格等信息汇总至航交所,并在平台上独立查询、统计、发布船舶交易信息。

　　总计交易船舶111艘

　　张页表示,作为沪航交所目前最主要的交易品种,二手船舶交易鉴证和服务在过去一年皆呈逆势上行的行情。「面对航运市场低迷不振,沪航交所船舶交易团队深入业界,取得良好业绩。截至09年10月30日总计交易111艘船舶,交易船舶总价值达18.8亿元人民币。沪航交所经过多年努力,已基本确立在中国船舶交易市场的核心地位。」国际层面,沪航交所成功与《Seatrade》亚洲开展合作,即将在《Seatrade》官网发布「中国出口集装箱运价指数(CCFI)」,以期扩大中国指数产品在国际航运界的影响力。

　　此外,沪航交所今年每周发布的新版「上海出口集装箱运价指数(SCFI)」,亦已成为反映上海国际集装箱班轮运输市场的风向标,以及全球国际集装箱运价衍生品交易的结算依据,大大提升了上海在全球班轮运输业的话语权。

　　供过於求短期难改变

　　对於全球航运前景,张页分析说,2010年航运市场需求将保持恢复性增长,但仍将处於低潮,供大於求的局面短期不会改变;运输要求的恢复性增长仍难以消化大量的新增运力,以及临时性封存的运力。因此对2010年航运市场形势总体判断是谨慎观望。

　　他预计,2010年国际乾散货市场需求将恢复增长,形势好於09年,BDI平均指数在3000点上下波动;全球油轮需求亦恢复增长,运力增长放缓,供大於求的矛盾将有所改善,运价可能出现较大幅度回升;全球集装箱市场在需求恢复增长的带动下,供求矛盾将有所缓和,为运价进一步恢复上升提供更加扎实的市场基础,但总体仍处供大於求,运价反弹高度有限,船公司经营仍比较困难。